盒馬鄰里“撤離”珠三角

“盒馬鄰里將是未來十年，盒馬最重要的業(yè)務。”這是盒馬事業(yè)群總裁侯毅對盒馬鄰里最美好的期待。

據(jù)了解，盒馬鄰里是盒馬進軍社區(qū)電商的突破口，于2021年4月28日開出首店，次月在全國范圍內低調上線，模式試跑了兩個月后才被正式官宣。

7月7日，盒馬事業(yè)群總裁侯毅發(fā)布全員內部信，宣布成立NB（Neighbor Business）事業(yè)部，以盒馬鄰里服務站為核心產品，由龔也負責。

在內部信中，侯毅表示，盒馬NB事業(yè)部是盒馬事業(yè)群的第三個事業(yè)部，旗下的盒馬鄰里業(yè)務是盒馬的民生工程，將從城市外圈和郊區(qū)做起，打造“普惠版”盒區(qū)房，滿足消費者日常生活和一日三餐的一站式消費需求。

武漢大學財稅與法律研究中心客座研究員唐大杰在接受藍鯨財經記者采訪時表示，作為新零售的標桿，盒馬以數(shù)字化零售模式走入社區(qū)，貼近消費者，這是一次零售業(yè)的革命性實驗。

對于盒馬鄰里，侯毅的定位是“未來十年盒馬最重要的業(yè)務”。據(jù)悉，在承接前一年盒馬MINI的重擔后，為推動快速擴張，盒馬鄰里還開放了加盟。

上述工作人員透露，截至目前，盒馬鄰里的門店數(shù)已超2000家，進入了北上廣深，以及杭州、成都、武漢、蘇州、西安、南京10個城市，這其中，上海有十幾家合伙店，在做正式加盟前的測試。“上海門店數(shù)目前是最多的，不過也只比廣州、北京等城市多出幾十家。”

而談及廣州、深圳閉店一事，該工作人員稱，是基于各個業(yè)務的綜合考慮，做出的業(yè)務調整，并非負面行為。

對此，唐大杰表示，在經受了疫情對線下服務業(yè)的打擊后，社區(qū)店的縮減是可以理解的，這也有利于盒馬的良性發(fā)展。阿里盒馬天生的網絡基因，在發(fā)展實體店方面仍需積累經驗，重新論證“一站式”的可行性。

或是盲目樂觀決策的結果

以社區(qū)電商模式作為新的業(yè)務突破口，卻在推出四個多月后，出現(xiàn)區(qū)域撤離現(xiàn)象。這在香頌資本執(zhí)行董事沈萌看來，背后的原因是盒馬盲目樂觀的決策，忽略對自身比較優(yōu)勢的合理評估。

“社區(qū)電商雖然在概念上正常，但是在商業(yè)上并不具備實際價值，社區(qū)電商主要以生鮮食品及日用商品為主，對物流倉儲的要求極高，而社區(qū)電商在這方面與現(xiàn)有的零售商超等業(yè)態(tài)并不具有競爭優(yōu)勢，再加上社區(qū)的區(qū)域性無法發(fā)揮互聯(lián)網時空沒有局限的特性?！?/p>

據(jù)了解，盒馬鄰里剛上線時，不少人將其與社區(qū)團購等同來看，而侯毅也曾多次出面否認，表示盒馬鄰里屬于社區(qū)電商項目，而非社區(qū)團購或者前置倉。

那么，相比于社區(qū)團購或前置倉模式，強調社區(qū)電商的盒馬鄰里，具有怎樣的優(yōu)勢呢？上述內部工作人員向藍鯨財經記者表示，一方面是可以提供活鮮產品，另一方面，在盒馬鄰里的取貨時間安排上更具優(yōu)勢，“早8點至晚8點這一區(qū)間可以滿足消費者的早餐及午餐場景”。此外，在產品品質、價格以及履約率上，盒馬鄰里也有一定優(yōu)勢。

不過，據(jù)藍鯨財經記者觀察，消費者對于活鮮產品的需求，在美團買菜、叮咚買菜等平臺上也能得以滿足；而上述提到取貨時間，目前除興盛優(yōu)選、多多買菜外，其他平臺似乎也已陸續(xù)實現(xiàn)早8點前拿到貨品的需求。

事實上，在盒馬鄰里被爆出撤離珠三角之前，知乎已有相關話題“如何看待盒馬鄰里11月26日大規(guī)模關店”，彼時，有網友表示，不理解這樣的模式，“其他平臺半小時到一小時就可以直接送貨上門，而盒馬鄰里只能提前一天下單，第二天自提”，這對于用戶來說，不如直接去超市或同類型的生鮮店購買。

不過，也有網友對此表示惋惜：“盒馬鄰里讓大眾以更低的價格買到盒馬鮮生里面的東西，而現(xiàn)在突然暫停服務真的不習慣。”

從消費者褒貶不一的評價中，我們可以直觀感受到盒馬鄰里在行業(yè)競爭中的優(yōu)劣勢所在。而對于撤離一事，網絡上也眾說紛紜，有猜測是經營虧損所致，也有猜測認為是盒馬要推出生鮮奧萊店予以取代，不過，盒馬內部人員對此的回應是業(yè)務調整。

真相究竟如何，我們暫且未知。而在調整之后，盒馬鄰里又將以怎樣的形態(tài)回歸？藍鯨財經記者將持續(xù)關注。