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再生資源回收

再生資源包括哪些?

再生資源是在人類的生產(chǎn)、生活、科教、交通、國(guó)防等各項(xiàng)活動(dòng)中被開發(fā)利用一次并報(bào)廢后,還可反復(fù)回收加工再利用的物質(zhì)資源,它包括以礦物為原料生產(chǎn)并報(bào)廢的鋼鐵、有色金屬、稀有金屬、合金、無機(jī)非金屬、塑料、橡膠、纖維、紙張等都稱為再生資源

為了節(jié)約資源和合理開發(fā)利用有限的資源,國(guó)家積極支持和鼓勵(lì)企業(yè)采用利用先進(jìn)技術(shù),綜合開發(fā)回收利用再生資源的循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目,尤其是對(duì)那些儲(chǔ)量稀缺的戰(zhàn)略性資源,如鎢、鉬、銻、錫、鈷、鎳、鉭、鈮、鉍、金、銀、鉑、鈀、銠、稀土、銅、鋁、鉛、鋅等廢舊金屬資源,開發(fā)一個(gè)再生資源項(xiàng)目,就等于開發(fā)一座同等金屬量規(guī)模的礦山。

再生資源回收國(guó)家都有什么補(bǔ)貼?

第一:營(yíng)業(yè)稅免征優(yōu)惠。國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于垃圾處置費(fèi)征收營(yíng)業(yè)稅問題的批復(fù)》(國(guó)稅函〔2005〕1128號(hào))規(guī)定,根據(jù)《營(yíng)業(yè)稅暫行條例》規(guī)定,單位和個(gè)

人提供的垃圾處置勞務(wù)不屬于營(yíng)業(yè)稅應(yīng)稅勞務(wù),對(duì)其處置垃圾取得的垃圾處置費(fèi),不征收營(yíng)業(yè)稅。這里所稱的垃圾處置,是指專業(yè)從事垃圾處置的單位和個(gè)人提供的

垃圾收集、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、焚燒、填埋等業(yè)務(wù)。所以,A公司取得的工業(yè)固體和危險(xiǎn)廢物的處置收入不屬于營(yíng)業(yè)稅應(yīng)稅勞務(wù)。

第二:增值稅

先征后退優(yōu)惠。財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于再生資源增值稅政策的通知》(財(cái)稅〔2008〕157號(hào))規(guī)定,單位和個(gè)人銷售再生資源,應(yīng)當(dāng)依照《增值稅暫行

條例》、《增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》及財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局的相關(guān)規(guī)定繳納增值稅。再生資源,是指在社會(huì)生產(chǎn)和生活消費(fèi)過程中產(chǎn)生的,已經(jīng)失去原有全部或

部分使用價(jià)值,經(jīng)過回收、加工處理,能夠使其重新獲得使用價(jià)值的各種廢棄物。

第三:企業(yè)所得稅

“三免三減半”優(yōu)惠?!镀髽I(yè)所得稅法實(shí)施條例》第八十八條規(guī)定,《企業(yè)所得稅法》第二十七條第(三)項(xiàng)所稱符合條件的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水項(xiàng)目,包括公共污

水處理、公共垃圾處理、沼氣綜合開發(fā)利用、節(jié)能減排技術(shù)改造、海水淡化等。項(xiàng)目的具體條件和范圍由國(guó)務(wù)院財(cái)政、稅務(wù)主管部門商國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制訂,報(bào)國(guó)務(wù)

院批準(zhǔn)后公布施行。

再生資源回收最新扶持政策?

補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠等財(cái)政政策是我國(guó)鼓勵(lì)、支持再生資源企業(yè)發(fā)展的主要方式之一。如啟迪環(huán)境的再生資源回收與利用業(yè)務(wù)一方面是根據(jù)國(guó)家生態(tài)環(huán)境部和工信部制定的《廢棄電器電子產(chǎn)品處理目錄》對(duì)“四機(jī)一腦” 即廢棄電視機(jī)、電冰箱、洗衣機(jī)、房間空調(diào)器及微型計(jì)算機(jī)進(jìn)行拆解處理并申請(qǐng)國(guó)家基金補(bǔ)貼,另一方面是對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行回收拆解并收取相應(yīng)費(fèi)用。

公司同時(shí)在線上交易平臺(tái)對(duì)拆解過程中可二次利用的塑料、貴金屬等副產(chǎn)品進(jìn)行銷售。

再生能源項(xiàng)目有哪些?

再生能源又稱綠色低碳環(huán)保能源。它是國(guó)際上提倡的節(jié)能性環(huán)保能源,對(duì)保護(hù)環(huán)境有很大的作用,一直以來,許多國(guó)家都利用煤炭燃燒發(fā)電,這樣既污染了環(huán)境,又消耗資源。

現(xiàn)在提倡比如太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電,這些都是可再生,或者說可循環(huán)利用的資源。

廢舊物資回收種類有哪些?

這位朋友你好。廢舊物資即陳舊或者閑置的東西,或廢棄的,可以作為再生資源的可回收利用性。在日常生產(chǎn)生活過程中所剩余的價(jià)值不大的物資。包括:陳舊、報(bào)廢、二手、庫(kù)存、生產(chǎn)生活所產(chǎn)生的物資。據(jù)廣州中收回收講訴:例如廢金屬、廢紙、再生塑料等,甚至廢舊家電中還有相當(dāng)一部分部件可以重復(fù)利用和作為再生資源的。廢舊也是一種資源,只是不被人們所關(guān)注,很長(zhǎng)時(shí)間一直秉持著舊貨即丟、廢品即扔的傳統(tǒng)思想。這樣不僅影響生態(tài)環(huán)境,而且這些“寶貝”有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,是一種變廢為寶的“生財(cái)之道”。謝謝!

可回收再生的資源有哪些?

可回收再生資源如下:  

再生資源回收以物資不斷循環(huán)利用的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,目前正在成為全球潮流??沙掷m(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略,得到大家一致同意??沙掷m(xù)發(fā)展就是,既符合當(dāng)代人類的需求,又不致?lián)p害后代人滿足其需求能力的發(fā)展,是我們?cè)谧⒁饨?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的數(shù)量,同時(shí)要注意追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量。主要的標(biāo)志是資源能夠永遠(yuǎn)利用,保持良好的生態(tài)環(huán)境?! ?/p>

根據(jù)節(jié)能減排的要求,為解決再生資源回收利用問題,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。整合有限的資源構(gòu)造再生資源回收、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工利用、集中處理為一體的產(chǎn)業(yè)化格局。近幾年,我國(guó)的再生資源回收利用行業(yè)得到前所未有的發(fā)展?! ?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì),“十五”期間我國(guó)回收利用再生資源總量為4億多噸,年平均回收利用量在8000萬(wàn)噸,年平均增長(zhǎng)率為12%以上,主要再生資源回收利用總值超過了6500億元,年平均增長(zhǎng)率超過了20%。2007年回收利用再生資源1.82億噸,其中廢鋼鐵8392萬(wàn)噸,廢有色金屬999.65萬(wàn)噸,廢紙6021萬(wàn)噸,廢塑料1488萬(wàn)噸,其他如廢橡膠、廢棉、廢麻、廢化纖、碎玻璃等1300萬(wàn)噸。  

我國(guó)的再生資源回收行業(yè)從1997年才開始起步,仍處于起步階段,還屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),雖然我國(guó)再生資源行業(yè)得到迅猛發(fā)展,但與我國(guó)再生資源產(chǎn)生量和需求量相比,與發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)再生資源的利用情況相比還有很大差距。我國(guó)再生資源發(fā)展還存在巨大的市場(chǎng)空間。

再生資源證包括哪些?

再生資源證包含的范圍很多,除了傳統(tǒng)的廢紙、金屬、塑料等的回收外,還包括新興的產(chǎn)業(yè)行業(yè),如醫(yī)療垃圾、電子垃圾、報(bào)廢車輛、廢舊家電等等。因此,現(xiàn)在的公司很多改叫再生資源公司, 根據(jù)自身優(yōu)勢(shì), 對(duì)企業(yè)或個(gè)人需要遺棄或報(bào)廢的物資進(jìn)行有償回收,減少環(huán)境污染,提高物資再循環(huán)利用,變廢為寶,利國(guó)利民。

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隨著國(guó)家政策的引導(dǎo)和人民綠色環(huán)保意識(shí)的提升,反對(duì)浪費(fèi)、綠色生活的理念已在社會(huì)蔚然成風(fēng)。目前,我國(guó)的舊衣回收已形成產(chǎn)業(yè)體系,市場(chǎng)已經(jīng)初見雛形。其實(shí)舊衣服回收事業(yè)已經(jīng)存在4、5年了,源于今年互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)波才被人們漸漸熟知,但迄今為止仍有很多人不相信,這里我可以肯定的告訴大家:舊衣服回收屬于再生資源回收產(chǎn)業(yè),也是利國(guó)利民的綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè),企業(yè)是合法成立的,所做的回收事業(yè)也是合法的。

早在2017年,國(guó)家就帶頭牽起了再生資源舊衣物回收的重任,在“十二五”資源綜合利用指導(dǎo)意見中明確指出:“建立廢舊紡織品回收體系,開展廢舊紡織品綜合利用共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),拓展再生紡織品市場(chǎng),初步形成回收、分類、加工、利用的產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前為止,廢舊紡織品出口增值稅只有2%,而其他行業(yè)都在3%-5%,而在美國(guó)、日本、英國(guó)、巴西、印度等國(guó)不但舊衣服原料回收免費(fèi),而且出口還有補(bǔ)貼退費(fèi)。

事實(shí)上,舊衣服二次銷售并非像人們想象中的“臟亂差”,而對(duì)成色較差的舊衣服可以二次利用,比如經(jīng)過纖維化處理用做工業(yè)原料。而成色較好的舊衣服也會(huì)經(jīng)過清洗、消毒、烘干等一系列工序后方可流入市場(chǎng),對(duì)此國(guó)家也有較為完善的一系列舉措。

“這個(gè)行業(yè)會(huì)有盈利,但絕不是暴利”,之前我也講過,目前無論任何創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,所謂的暴利行業(yè)根本不存在的,而那些所謂的暴利,大都屬于“薄利多銷”,而企業(yè)需要更大的利潤(rùn)就得擴(kuò)大規(guī)模,以此增加銷售額,這個(gè)行業(yè)也一樣,眾所周知,分揀利潤(rùn)很大,但同樣分揀并不是幾十平米的倉(cāng)庫(kù)就能完成的,但相比之下,這個(gè)行業(yè)算是投資很低了。

那么在創(chuàng)業(yè)舊衣服回收之前,都需要辦理什么手續(xù)?目前只需要辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照。具體流程:可以在zf寶上搜索當(dāng)?shù)孛?市場(chǎng)監(jiān)管,先去提交申請(qǐng),通過以后,然后帶著租房協(xié)議和身份證原件復(fù)印件去當(dāng)?shù)氐氖忻裰一蛘咿k證大廳去辦理。這需要提醒:如果是自己的房子可以到村上開具場(chǎng)地證明,同樣先在zf寶上申請(qǐng),再帶上身份證原件復(fù)印件去辦理即可。申請(qǐng)的時(shí)候選擇:再生資源回收重金屬除外的一般回收。

友情提示:如需租廠房作倉(cāng)庫(kù),一定要搞明白是否宅基地自建廠房,現(xiàn)在很多房東為了賺錢,在偏僻的地方自己就蓋起了廠房。其實(shí)宅基地是不允自建廠房的,如果租到的廠房屬于宅基地,那么則屬于違建,你的營(yíng)業(yè)執(zhí)照是辦不下來的,而建設(shè)用地一般是批不下來的。

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" 上牌的時(shí)候車子肯定不是這樣的,是上牌之后把電池?fù)Q了。" 在菜市口路口,一輛 " 白牌 " 電動(dòng)自行車引起了交警的注意。原裝電池被改裝為更大容量的電池,導(dǎo)致高度超出原車電池艙。

將安全作為核心的北京電動(dòng)車新規(guī)實(shí)施半月,北京交管部門已處罰電動(dòng)車各類違法行為已近 2 萬(wàn)起,識(shí)別非法改裝的 " 白牌車 " 是其中重點(diǎn),最高可處 1000 元罰款,并收繳違法車輛。

從嚴(yán)查非標(biāo)電動(dòng)車上路到提供充足的公共充電樁,一系列配套措施正在穩(wěn)步跟進(jìn)。但在整個(gè)電動(dòng)車的安全閉環(huán)中,這卻不是全部。二手電池去了哪?淘汰掉的超標(biāo)電動(dòng)車又去了哪?在防止存在安全隱患的拆解零件 " 喬裝打扮 " 重新流入二手市場(chǎng)方面,一道道 " 幕后防線 " 已然拉起。


充電樁太少了

" 我也知道拿回家充電很危險(xiǎn),但小區(qū)充電樁實(shí)在不夠。"

今年 10 月 31 日,超標(biāo)電動(dòng)車過渡期大限已至。11 月 1 日起,不合規(guī)的電動(dòng)車上路將面臨處罰。新政劍指的也是近些年來超標(biāo)電動(dòng)車所帶來的一系列安全問題,以及部分電動(dòng)車主為了增強(qiáng)續(xù)航擅自改裝蓄電池所帶來的安全隱患。

數(shù)據(jù)顯示,今年以來全國(guó)已發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi) 1 萬(wàn)多起。從起火原因看,電氣故障是造成電動(dòng)車火災(zāi)的主要原因,占 62.1%;而過充、電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動(dòng)車電氣火災(zāi)的根本原因。

而電動(dòng)車安全問題,在防改裝、防上路的同時(shí),更重要的便在于 " 防上樓 "。今年 8 月 1 日,應(yīng)急管理部發(fā)布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》開始實(shí)施,已經(jīng)明確禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電,對(duì)拒不整改的最高可處罰 1 萬(wàn)元

如何避免居民將電動(dòng)車或電動(dòng)車電池帶回家充電,除了法律法規(guī)的完善," 智慧消防系統(tǒng) " 的作用超乎想象。

部分小區(qū)增設(shè)標(biāo)語(yǔ)、智能消防系統(tǒng)等避免電動(dòng)車入戶


目前主流解決方案之一,即在電梯內(nèi)安裝智能攝像機(jī),錄入電動(dòng)車、充電電池等物體的外形特征。當(dāng)有類似物體進(jìn)入電梯,會(huì)立即被監(jiān)測(cè)設(shè)備識(shí)別,發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)提示禁止電瓶車上樓,或通過云平臺(tái)推送給相關(guān)負(fù)責(zé)人,電梯門無法關(guān)閉,直到電瓶車退出電梯才能恢復(fù)正常。據(jù)悉,朝陽(yáng)興隆家園就安裝了這類識(shí)別系統(tǒng),小區(qū) 65 部電梯每部都裝了攝像頭。

另一種智慧系統(tǒng)則主要通過電氣數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。通過對(duì)樓層用電行為管控,精準(zhǔn)識(shí)別電動(dòng)車充電行為。當(dāng)電動(dòng)車接入或存在其他電氣火災(zāi)隱患時(shí),會(huì)自動(dòng)報(bào)警并將數(shù)據(jù)上傳至平臺(tái),識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá) 95%。

同時(shí),轄區(qū)電動(dòng)車的充電點(diǎn)位都能夠接入該平臺(tái),對(duì)電動(dòng)車充電的運(yùn)行情況進(jìn)行評(píng)估,提升自防自救水平。該系統(tǒng)也在部分街道、小區(qū)陸續(xù)落地。

" 我也知道拿回家充電很危險(xiǎn),但小區(qū)充電樁實(shí)在不夠用,下班晚幾分鐘,充電樁就被占滿了。"車主劉女士告訴北京商報(bào)記者,公共充電樁不足是電動(dòng)車車主將電池帶回家充電的一大原因。

以昌平某小區(qū)為例,最近剛安裝了可供 10 輛電動(dòng)車充電的掃碼充電樁,但整個(gè)小區(qū)的電動(dòng)車保有量至少有 200 輛,供需完全失衡。該小區(qū)物業(yè)告訴記者,正跟居委會(huì)商量加裝充電樁,但在小區(qū)里找不到合適的能放充電樁的場(chǎng)地是主要問題。

不過總體來看,北京各地區(qū)正加快安裝電動(dòng)車充電接口。如西城區(qū)在今年 1-10 月,已新增 6800 余個(gè)電動(dòng)車充電接口,同時(shí)近 3000 個(gè)電動(dòng)車充電接口正在安裝中。西城區(qū)消防支隊(duì)防火處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將根據(jù)各個(gè)街道、社區(qū)的具體情況,通過走訪、調(diào)研摸清電動(dòng)車充電設(shè)施的數(shù)量需求和位置需求,盡快實(shí)現(xiàn)全區(qū)電動(dòng)車充電設(shè)施全覆蓋。

昌平一小區(qū)最近新安裝了可供 10 輛電動(dòng)車充電的掃碼充電樁


應(yīng)急救援部消防救援局局長(zhǎng)瓊色介紹," 下一步,將推動(dòng)建設(shè)更多停放、充電場(chǎng)所,跟進(jìn)出臺(tái)這些場(chǎng)所的消防安全標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)實(shí)施固定充電場(chǎng)所電價(jià)優(yōu)惠政策,為公眾安全規(guī)范使用電動(dòng)自行車提供更好保障 "。

廢電池去哪了

" 近一個(gè)月廢鉛蓄電池回收量增長(zhǎng)不少,每天 100 多噸。"

為電動(dòng)車提供更多充電場(chǎng)所,能夠從源頭上避免電動(dòng)車入戶充電,減少事故發(fā)生后人員傷亡的可能。更進(jìn)一步來說,提高電池和充電器質(zhì)量,保障好電池安全是根本。

記者從多名業(yè)內(nèi)人士處了解到,輕便化是電動(dòng)自行車的主要發(fā)展趨勢(shì),而輕便則意味著鋰電。在新國(guó)標(biāo)整車重量不超過 55kg 的要求下,相對(duì)沉重的鉛酸電池使用空間已大大縮小。但鋰電因其天然的電化學(xué)活性,安全風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更高。

記者在對(duì)電動(dòng)自行車電池混用及改裝的問題進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn),除了從生產(chǎn)端嚴(yán)控電池質(zhì)量,從執(zhí)法端嚴(yán)查改裝電池之外,也需關(guān)注超標(biāo)電動(dòng)車在回收后二手電池的流向。

根據(jù)北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組下發(fā)的《淘汰超標(biāo)電動(dòng)自行車回收處置工作方案》通知要求,廢舊電池要按正規(guī)渠道和方法處置。北京市目前具有廢鉛蓄電池收集資質(zhì)的企業(yè)共有 13 家。

" 近一個(gè)月廢鉛蓄電池的回收量增長(zhǎng)了不少,每天大概有 100 多噸,1 噸大概 150 塊電池。" 北京超能環(huán)科能源科技有限公司總經(jīng)理王開黌告訴北京商報(bào)記者,北京大概一半的廢鉛蓄電池都由該企業(yè)回收。

為保證安全,存放電池的庫(kù)房都經(jīng)過安全改造。地面采用環(huán)氧自流地坪,具有耐水性、耐酸堿性等化學(xué)特性,同時(shí)進(jìn)行了防滲透、防酸等處理,避免污染土地。由于北京沒有專門的電池拆解廠,電池在回收之后,將被統(tǒng)一運(yùn)往外省的拆解機(jī)構(gòu)。

" 廢鉛蓄電池拆解這個(gè)產(chǎn)業(yè)可以說已經(jīng)很成熟了,基本上百分之七八十都是可以再利用的。" 王開黌向北京商報(bào)記者解釋稱,比如電池外殼為再生塑料外殼,電池內(nèi)部的酸可以再生成硫酸,大部分電池的正負(fù)極是鉛板,可以冶煉出鉛錠。

但關(guān)于鋰電池回收方面,王開黌表示,目前尚無成熟的處理方法,國(guó)內(nèi)外也正在加快研究中。

" 鋰電池的有效回收、循環(huán)利用一直是個(gè)困擾所有新能源企業(yè)的難題。近十年來,新能源電動(dòng)汽車逐年銷量大增,動(dòng)力鋰電池梯次利用和回收再利用的市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)到 100 億元左右,而使用 5-8 年后的鋰電池的梯次利用以及回收利用,就會(huì)帶來更多的環(huán)保問題、安全使用問題,確實(shí)需要值得關(guān)注和重視。" 北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅告訴記者。

新能源汽車動(dòng)力電池正迎來第一波退役潮。而在動(dòng)力電池梯次利用之中,曾有觀點(diǎn)認(rèn)為可交由低速電動(dòng)車使用,但相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍未明確。市場(chǎng)上,作坊式生產(chǎn)或回收的鋰電池大量存在,存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。

" 我認(rèn)為新能源汽車的電池回收后用在電動(dòng)自行車上是不安全的,其實(shí)改造的成本也是很高的。新能源汽車電池回收后用于儲(chǔ)能行業(yè)比較合適。" 北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴北京商報(bào)記者,目前電動(dòng)自行車的鋰電池回收方面尚缺乏國(guó)家監(jiān)管,相關(guān)部門目前主要聚焦新能源汽車鋰電池的回收,建議盡快將電動(dòng)自行車所使用的鋰電池也納入監(jiān)管

退役車去哪了

" 花三五千買的電動(dòng)車,怎么回收才給 80-160 塊錢。"

除了廢鉛蓄電池的回收,在超標(biāo)電動(dòng)車整體回收方面,北京市也建立了完備的體系。北京市 7 月發(fā)布的《淘汰超標(biāo)電動(dòng)自行車回收處置工作方案》要求,充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和本市既有再生資源回收體系作用,以車輛 " 以舊換新 " 為主要渠道、" 回收拆解 " 為補(bǔ)充路徑。

家住東城區(qū)的張先生有輛長(zhǎng)期閑置的超標(biāo)電動(dòng)自行車,由于沒有換購(gòu)需求,就沒有參加前段時(shí)間門店的 " 以舊換新 " 活動(dòng)。最近,他接到小區(qū)通知,要求盡快處理該輛電動(dòng)車。

這讓張先生犯了難,超標(biāo)電動(dòng)車無法再上路行駛,推行不便,如何帶去回收站點(diǎn)?在小區(qū)物業(yè)的幫助下,他打通了北京市發(fā)布的超標(biāo)電動(dòng)車回收企業(yè)電話,對(duì)方表示可以提供上門回收服務(wù),最終以 100 元的價(jià)格成交。

" 我們回收電動(dòng)車主要是按車型大小來區(qū)分的。小型車大概在 80 元左右,中型的在 100-130 元,大型的話可能 130-160 元。很多居民覺得我花了三五千買的電動(dòng)車,回收怎么這么便宜,其實(shí)是因?yàn)槲覀冸妱?dòng)車回收完之后,是絕對(duì)不能再做二手利用的,不管車況如何,最終唯一的去向就是拆解。" 北京天龍?zhí)焯鞚嵲偕Y源回收利用有限公司辦公室主任肖麗麗告訴記者。

北京市華京源再生資源回收市場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理徐娜也告訴記者,回收的車輛將全部送往拆解。" 電動(dòng)車回收這部分的業(yè)務(wù)大概也就微利。我們公司有自己的拆解中心,利潤(rùn)主要取決于拆解的精細(xì)化程度。如果粗拆的話,只能拆成廢鋼材、廢塑料和電池;要是精細(xì)化拆的話,電動(dòng)車后面都有一塊電機(jī),電機(jī)可以拆出銅和一部分強(qiáng)磁,拆成這種程度的話可以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。" 徐娜表示。

會(huì)否有二手電動(dòng)車流向河北等新國(guó)標(biāo)尚未落地的市場(chǎng)?肖麗麗直言,曾兩三次接到過河北地區(qū)收購(gòu)者的電話,希望高價(jià)回收車況較好的超標(biāo)電動(dòng)車," 但是這種我們都是直接拒絕的。必須要在有正規(guī)資質(zhì)的企業(yè)里面找合作單位 "。

愛瑪科技集團(tuán)高層也告訴記者,北京地區(qū)的非標(biāo)車換購(gòu),是在北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行的。換購(gòu)的老舊車輛,由政府指導(dǎo),交由專業(yè)的、具有廢舊資源回收利用資質(zhì)的公司,進(jìn)行統(tǒng)一報(bào)廢處理。這樣嚴(yán)格的防范措施,也將杜絕一切北京換購(gòu)下來的非標(biāo)車流向尚未落地新國(guó)標(biāo)地區(qū)的二手市場(chǎng)。記者。



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